Шматнацыянальныя парты альбо заторы, затрымкі і даплаты павялічваюцца!

Нядаўна Роджэр Сторы, генеральны менеджэр CF Sharp Crew Management, філіпінскую дыспетчарскую кампанію Seafarer, паказала, што больш за 40 караблёў адплываюць у порт Маніла на Філіпінах для змяненняў Seafarer кожны дзень, што выклікала сур'ёзную залогу ў порце.

Аднак не толькі Маніла, але і некаторыя парты таксама знаходзяцца ў затораў. Цяперашнія перагружаныя парты наступныя:

1
Нягледзячы на ​​тое, што сезон пікавага адпачынку ў ЗША яшчэ не прыбыў, прадаўцы спрабуюць падрыхтавацца да крамаў у лістападзе і снежні, і імпульс пікавага грузавога сезона пачаў з'яўляцца, і перагрузка порта стала ўсё больш сур'ёзнай.
 З -за вялікай колькасці грузаў, адпраўленых морам у Лос -Анджэлес, попыт на вадзіцеляў грузавікоў перавышае попыт. З -за вялікай колькасці тавараў і нешматлікіх драйвераў, сучасныя адносіны попыту і прапановы грузавікоў Лос -Анджэлеса ў ЗША надзвычай незбалансавана. Стаўка грузавых грузавікоў у жніўні ўзляцела да самай высокай у гісторыі.

2. Лос -Анджэлес Малы грузаадпраўшчык: даплата павялічылася да 5000 долараў ЗША

30 жніўня, Union Pacific Railroad дазволіць павялічыць залішнюю даплату за кантракт для невялікіх перавозчыкаў у Лос -Анджэлесе да 5000 долараў ЗША, а таксама даплату для ўсіх іншых айчынных перавозчыкаў да 1500 долараў ЗША.

3.CONGESTION у порце Манілы: больш за 40 караблёў у дзень

Нядаўна Роджэр Сторы, генеральны менеджэр CF Sharp Crew Management, філіпінская дыспетчарская кампанія Seafarer Dispatch, у інтэрв'ю суднаходным сродкам масавай інфармацыі IHS Maritime Safety: У цяперашні час у порце Маніла існуе сур'ёзная заторы. Кожны дзень больш за 40 караблёў плаваюць у Манілу для маракоў. Сярэдні час чакання караблёў перавышае адзін дзень, што выклікала сур'ёзныя заторы ў порце.
 Згодна з караблёвай дынамічнай інфармацыяй, прадастаўленай IHS Markit Aislive, 28 жніўня ў Маніле было 152 караблі, а яшчэ 238 караблёў. З 1 па 18 жніўня прыбыла 2197 караблёў. У ліпені прыйшло 3415 караблёў у порт Маніла, што ў параўнанні з 2279 чэрвеня.

4.Заторы ў порце Лагоса: карабель чакае 50 дзён

Згодна з паведамленнямі, цяперашні час чакання караблёў у порце Лагоса дасягнуў пяцідзесяці (50) дзён, і гаворыцца, што каля 1000 экспартных грузаў кантэйнерных грузавікоў затрымаліся на дарозе порта. ": No one clears customs, the port has become a warehouse, and the port of Lagos is seriously congested! The Nigeria Port Authority (NPA) accused the APM terminal, which operates the Apapa terminal in Lagos, of lacking container handling equipment, which Прычыніў порт адставаць ад грузаў.

"The Guardian" апытаў адпаведных работнікаў Нігерыйскага тэрмінала і даведаўся: У Нігерыі плата за тэрмінал складае каля 457 долараў ЗША, грузавыя перавозкі складаюць 374 долары ЗША, а мясцовы груз ад порта на склад складае каля 2050 долараў ЗША. Справаздача аб разведцы SBM таксама паказала, што ў параўнанні з Ганай і Паўднёвай Афрыкай тавары, адпраўленыя з ЕС у Нігерыю, даражэйшыя.

5. Алжыр: Змены даплаты затораў порта

У пачатку жніўня работнікі порта Bejaia пайшлі на страйк 19 дзён, і страйк скончыўся 20 жніўня. Аднак цяперашняя паслядоўнасць прычалу караблёў у гэтым порце пакутуе ад моцнай затораў ад 7 да 10 дзён, і мае наступныя эфекты:

1. Затрымка ў час дастаўкі караблёў, якія прыбываюць у порт;

2. Частата пустога ўстаноўкі/замены закранаецца;

3. Павелічэнне эксплуатацыйных выдаткаў;
Такім чынам, порт прадугледжвае, што караблі, прызначаныя для Béjaïa з усяго свету, павінны прадставіць даплату затораў, а стандарт для кожнага кантэйнера складае 100 USD/85 еўра. Дата падачы заяўкі пачынаецца 24 жніўня 2020 года.